項目背景:成都地鐵18號線是服務于成都市區與成都天府簡陽機場之間的快線,亦是一條兼顧市域客流和機場客流的復合線,設計速度達到140km/h,線路全長66.16km,共設車站12座。其中10座地下站,2座地面站,平均站間距5.5km。
一期、二期工程起于成都南站,途經武侯區、高新南區、天府新區、簡陽市,止于天府簡陽機場航站樓站,大致呈現西北-東南走向。三期規劃延伸至火車北站,四期延伸至簡陽南站。
解決方案:東藍星為該項目供應了抗壓強度超過120MPa的RPC疏散平臺。采用活性粉末混凝土(RPC)高強材料制成的RPC疏散平臺,運用了超細粒聚密材料設計原理與纖維增強技術,具有質輕高強、耐火抗震、安裝便捷等優勢,相同承載能力下僅為普通混凝土疏散平臺重量的50%左右,為構建安全耐用的軌道交通提供了有力的支撐。
科技城涪江大橋位于綿陽,全長603米,其中主橋跨度為255米,是國內首座斜截面鋼箱梁提籃拱橋,是四川省重點建設項目之一。2023年5月,綿陽科技城涪江大橋宣告頂推成功,刷新了同類橋梁超大體積重量和超長...
通過對UHPC的進行調整,使得混凝土流動性達到較高的程度,減少澆筑過程中因過度振搗產生的跑模、漲模等問題,利用產品本身**的力學性能有效的降低結構的自重,使產品更加的輕薄美觀,得到表面光潔、棱角分明、...
項目背景:深地實驗室是低線強度,低輻射本底的特殊環境,是開展粒子與核物理學、天體物理學及學等領域的暗物質探測研究、中微子物理實驗研究等一些重大基礎性**課題的重要研究場所,是巖體力學、地球結構...
項目背景:港珠澳大橋是中國境內一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程,位于中國廣東省珠江口伶仃洋海域內,為珠江三角洲地區環線高速公路南環段,港珠澳大橋因其超大的建筑規模、施工難度和專業的建造技術而聲名...
項目背景:成都地鐵18號線是服務于成都市區與成都天府**機場之間的快線,亦是一條兼顧市域客流和機場客流的復合線,設計速度達到140km/h,線路全長66.16km,共設車站12座。其中10座地下站,2...
項目背景:久馬高速路線全長219.085公里,是四川省馬爾康市至青海省久治縣高速公路簡稱,總投資估算297.5億元。項目起于四川青海省界,經阿壩藏族羌族自治州阿壩縣、紅原縣至馬爾康市王家寨,北連已建花...
項目背景:牛欄江堰塞湖整治工程為2014年“8.3云南魯甸6.5級地震”災后恢復重建總體規劃的大單體項目,工程包括除險防洪工程、移民安置工程、電站重建工程等。該項目被云南省政府列入2017年重點督查2...
項目背景:成都東西軸線項目按照城市快速路標準設計,為雙向12車道,西起于都江堰市區,東面至三繞外成都市的市域邊界,全長約150公里。整個東西城市軸線串聯都江堰、龍泉驛、簡州新城、簡陽等9個區域,連接沿...